國際股市持續反映關稅戰及經濟衰退利空而修正，此空方環境下依舊得以創高之個股，該具備何項條件?今日用1319東陽，搭配此環境下得以逆勢受惠之商機來切入。

首先，東陽近期營運數字已繳出優異成績，在美國因氣候因素帶動汽車維修件需求，使其原本Q4具備之旺季效應得以延續，2月營收達25億元，年增率超過56%，創下歷史單月新高，而在去年Q4階段，股價是未顯著反應旺季效應利多，因此在今年Q1淡季不淡下，股價本就具備強勁支撐。

再來，在經濟衰退的憂慮氛圍下，消費者勢必在不同類型的支出上，會尋找成本較低之替代方案，而汽車零件採用副廠維修件，即是一項可節省成本方式。東陽的AM產品以北美市場為大宗，過去因車險保險公司多數僅將原廠件納入理賠範圍，導致在北美北美市場之副廠件採用率不高；而在2023年，State Farm放寬副廠之板金、塑膠維修件的理賠許可後，在當地滲透率持續提升，目前整體仍在3成以下，顯示成長空間仍大，成了東陽主力產品的中長期營運動能。

而關稅戰環境下，對於多數汽車零組件產業，並非實質上利多，因台灣汽車零組件商，在關稅稅率上相對高於美國，若在對等關稅實施後，很可能因為原先稅率差距較大，而面臨關稅成本上調之風險。好在目前關稅為漸進式課程，在優先對於加拿大、墨西哥，此類有不少汽車零件製造企業之國家課徵關稅後，尚未受到關稅壓力之企業即有望先行享受轉單效益或成本優勢；意即在美國進行各項貿易調查，真正對於台灣部分產業施加對等關稅壓力前，預期皆能享有一段時間之紅利，可說是短多中空，而利空之影響性仍待後續政策實施後再行評估。

因此，短期營收利多，搭配國際級主要利空因素，皆對於東陽營運展望及產品競爭力有利之條件下，成了推升股價逆勢走強之原因；比照當前東陽當前本益比約落於15~18倍之間，相比同業廠商，並非特別便宜，因此現階段應以大環境不佳下的資金避風港，還有籌碼面的集中來優先評估。目前股價初步創下歷史新高，可依照前高、100以上之幾個整數價位關卡，來當作重要支撐點來觀察股價趨勢。